真正的海盗船（海盗船由哪几个部分构成）

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海盗船由哪几个部分构成

船舶主要部位名称船舶由主船体和上层建筑两部分组成一、主船体主船体，也可称为船舶主体。它通常是指上甲板(或强力甲板)以下的船体，是船体的主要组成部分。船舶主体是由甲板和外板组成一个水密的外壳，内部被甲板、纵横舱壁及其骨架分隔成许多的舱室。外板，是构成船体底部、舭部及舷侧外壳的板，俗称船壳板。 甲板，是指在船深方向把船体内部空间分隔成层的纵向连续的大型板 架。按照甲板在船深方向位置的高低不同，自上而下分别将甲板称为:上甲板、第二甲板、第三甲板??上甲板，是船体的最高一层全通(纵向自船首至船尾连续的)甲扳。第二、三??甲板，统称为下甲板。沿着船长方向不连续的一段甲板，称为平台甲板，简称为平台。在双层底上面的一层纵向连续甲板称为内底扳。舱壁，是将船体内部空间分隔成舱室的竖壁或斜壁，沿着船宽方向设置的竖壁，称为横舱壁;沿着船长方向布置的竖壁，称为纵舱壁。在船体最前面一道位于船首尖舱后端的水密横舱壁，称为防撞舱壁，又称船首尖舱舱壁。位于尾尖舱前端的水密横舱壁，称为船尾尖舱舱壁。二、上层建筑在上甲板上，由一舷伸至另一舷的或其侧壁板离舷侧板向内不大于船宽B(通常以符号B表示船宽)4%的围蔽建筑物，称为上层建筑，包括船首楼、桥楼和尾楼。其他的围蔽建筑物称为甲板室。但是，通常不严格区分时，将上甲板以上的各种围蔽建筑物，统称为上层建筑。(一)船首楼位于船首部的上层建筑，称为船首楼。船首楼的长度一般为船长L(通常以符号L表示船长)10%左右。超过25% L的船首楼，称长船首楼。船首楼一般只设一层;船首楼的作用是减小船首部上浪，改善船舶航行条件;首楼内的舱室可作为贮藏室等舱室。(二)桥楼位于船中部的上层建筑，称为桥楼。桥楼的长度大于15%L，且不小于本身高度6倍的桥楼，称长桥楼。桥楼主要用来布置驾驶室和船员居住处所。 (三)船尾楼位于船尾部的上层建筑，称为船尾楼。当船尾楼的长度超过25%L时，称为长尾楼。船尾楼的作用可减小船尾上浪，保护机舱，并可布置船员住舱及其他舱室。 (四)甲板室对于大型船舶，由于甲板的面积大，布置船员房间等并不困难，在上甲板的中部或尾部可只设甲板室。因为在甲板室两侧外面的甲板是露天的，所以有利于甲板上的操作和便于前后行走。(五)上层建筑的甲板(1)罗经甲板又称顶甲板，是船舶最高一层露天甲板，位于驾驶台项部，其上设有桅桁及信号灯架、各种天线、探照灯和标准罗经等。(2)驾驶甲板，系设置驾驶台的一层甲板，位于船舶最高位置，操舵室、海图1/3页室、报务室和引航员房间都布置在该层甲板上。(3)艇甲板，是放置救生艇或救助艇的甲板，要求该层甲板位置较高，艇的周围要有一定的空旷区域，以便在紧急情况能集合人员，并能迅速登艇。救生艇布置于两舷侧，并能迅速降落水中。船长室、轮机长室、会议室、接待室一般多布置在该层甲板上。(4)起居甲板在艇甲板下方，主要用来布置船员住舱及生活服务的辅助舱室的一层甲板，大部分船员房间及公共场所一般都布置在这一层甲板上。)上层建筑内的甲板一般多布置水手长、木匠、水手和机工的住舱，理货值(5班室亦布置在这层甲板上。(6)游步甲板，在客船或客货船上供旅客散步或活动的一层甲板，甲板上有较宽敞的通道及供活动的场所。三、舱室布置(一)机舱一般商船只设置一个机舱，机舱要求与货舱必须分开，因此，在机舱的前后端均设有水密横舱壁。机舱内的双层底较其他货舱内的双层底高些，这主要是为了和螺旋桨轴线配合不使主机底座高，减少振动。另外，双层底高些可增加燃料舱、淡水舱的容积。(二)货舱一般货船，在内底板和上甲板之间，从船首尖舱舱壁至船尾尖舱舱壁的这一段空间，除了布置机舱之外，基本上都是用来布置货舱的。在两层甲板之间的船舱，称为甲板间舱;最下层甲板下面的船舱，称为底舱。货舱的排列是船首向船尾数的。一般货舱的长度不大于30M。通常，每一个货舱只设一个舱口，有的船设有纵向舱壁则在横向并排设置2~3 个货舱口，如油船、集装箱船和较大型的杂货船等。 货舱内的布置，要求结构整齐，不妨碍货物的积载和装卸，通风管道、管系和其他设施都要安排在甲板横梁之下或紧贴货舱的边缘。(三)液舱液舱，是指用来装载液体的舱，加燃油、淡水、液货、压载水等。由于液体的密度大，一般都设在船的低处，有利于船舶稳性。为了减小自由液面对稳性的影响，其横向的尺寸都较小，且对称于船舶纵向中心线布置。1. 燃油舱是供贮存主、辅机所用燃油的舱，一般都布置在双层底内。由于主机用的重油需要加温，为了减少加热管系的布置，重油舱多在机舱附近的双层底内。2. 滑油舱与循环滑油舱通常设在机舱下面的双层底内，为防止污染滑油，四周设置有隔离空舱。 3. 污油舱供贮存污油用的舱，舱的位置较低，以利外溢、泄漏的污油自行流入舱内。 4. 淡水舱饮用水、锅炉水舱的统称，生活用水一般靠近生活区下面的双层底内，亦有布置在船首尾尖舱内的。炉水舱多在机舱下的双层底内，是为机舱专用的。5. 压载水舱专供装载压载水用以调整吃水、纵横倾和重心用，双层底舱、船首尾尖舱、深舱、散货船的上下边舱、集装箱船与矿砂船的边舱等都可以作为压载水舱。6. 深舱一般货船空载时，打满压载水，仍难达到适航水尺。对稳性要求较高的船，需要另设深舱，2/3页既可用来装货，空载时又可用来装压载水。深舱对称布置于纵向中心线的两侧，并水密分隔，以减小自由液面的影响。7. 液货舱有些杂货船设有1~2 个装运液体货物的深舱。(四)隔离空舱它是一个狭窄的空舱，一般只有一个肋骨间距，专门用来隔开相邻的两舱室，如油船与淡水舱，又如油船上的货油舱与机舱均必须隔离。隔离空舱又称干隔舱。(五)锚链舱位于锚机下方船首尖舱内、用钢板围起来的两个圆形或长方形的水密小舱，并与船舶中心线对称布置，底部设有排水孔。(六)轴隧中机型和中尾机型船，推进轴系要穿过机舱后的货舱，从机舱后壁至船尾尖舱之间设置的一个水密的结构，保护轴系不受损坏，并防止水从船尾轴管进入货舱内。 轴隧的宽度约为1200~1800mm，高度约为1000mm，其中心线偏离船舶中心线的一侧，一般偏右舷，其宽度约600mm。在轴隧的前端即机舱后壁上，设有滑动式水密门，要求在舱壁甲板上能开闭。在轴隧末端靠近船尾尖舱舱壁处，设有应急围井通至露天甲板上，作为机舱和轴隧的应急出口，平时作为通风口，应急出口盖不能加锁。(七)舵机间布置舵机动力的舱室，位于舵上方尾尖舱的顶部水密平台甲板上。(八)应急消防泵舱根据SOLAS要求，应急消防泵应设在机舱以外，一般多位于舵机间内，要求在最轻航海吃水线时也能抽上水

真·旗舰现已出航，海盗船AX850，Titanium电源评测

海盗船旗下的AX系列电源属于旗舰级产品，以强悍的性能闻名于业界，因此受到了很多玩家的追捧，我们早期电源评测的超能指数就是以海盗船的AX系列电源为标杆来进行评定的，可见其实力不同一般。现在海盗船对AX系列电源产品进行了升级，新AX系列电源不仅性能强悍，而且还通过了80Plus钛金认证，可以说各方面的素质都是稳步提升。今天给大家介绍的新品则是海盗船AX850 Titanium电源，这是一款额定功率为850W的80Plus钛金认证电源，采用全模组线材设计，长度为17cm，比起标准ATX电源要略长一些，因此对机箱的安装空间有一定的需求，不过这款电源对应的是中高端平台，而对于中高端机箱来说，绝大部分都是可以轻松装下17cm长度的电源的。海盗船AX850 Titanium电源由海韵进行代工，采用主动式PFC+全桥LLC谐振+同步整流+DC to DC架构打造，这是目前高端电源比较常用的架构，技术成熟而且性能稳定。输出参数方面，电源采用的是单路+12V输出设计，其中+12V输出最高为70A电流，相当于840W功率；+5V与+3.3V则通过DC to DC电路输出，最高电流均为20A，联合输出功率为100W。海盗船AX850 Titanium电源采用全模组接口设计，其模组接口大体上可以分为三组，第一组是18pin+10pin，对应的是24pin主供电接口；第二组是5个8pin接口，对应CPU供电与PCI-E显卡供电接口；第三组是6个6pin接口，对应的是SATA供电和D型4pin供电接口。海盗船AX850 Titanium电源配置有1把135mm直径的散热风扇，支持Zero RPM低负载低温停转功能，在电源输出不超过25%额定功率的情况下，散热风扇会处于停转状态，此时电源处于被动散热状态，运行噪音可降至最低状态。电源配置有独立的输入开关，Zero RPM功能开关也布置在这个位置电源背面的海盗船标志电源的模组线材收纳在专用的包裹中海盗船AX850 Titanium电源的模组线材全部收纳在专用的包裹中，而且已经根据线材种类的不同进行了分类，看起来非常清晰明了。电源的线材分为两类，24pin主供电与CPU供电、PCI-E显卡供电为编织网包裹的常规线材，接口端有额外的电容进行滤波；而SATA供电与D型4pin接口则是扁平线设计。全部线材都采用了黑化设计，共计提供有1个24pin主供电接口、2个4+4pin CPU供电接口、6个6+2pin PCI-E供电接口、16个SATA供电接口和6个D型4pin接口，其中24pin主供电线长度为610mm，CPU供电线长度为650mm，PCI-E显卡供电线长度则为775mm，可以满足不同机箱的背部理线需求。此外海盗船AX850 Titanium电源还标配了三个磁贴，分别是白、红、蓝三种配色，玩家可以根据自己的喜好将磁贴安装在电源上，以满足自己的个性化需求。红色磁贴蓝色磁贴海盗船AX850 Titanium电源包装海盗船AX850 Titanium电源拆解赏析海盗船AX850 Titanium电源采用的是来自鸿华的13525型风扇，型号HA13525L12F-Z，12V/0.22A/1600RPM，属于FDB流体动态轴承风扇，在噪音控制上会有不错的表现。海盗船AX850 Titanium电源由海韵进行代工，从内部设计可以看出其使用的就是海韵Prime系列电源的架构，是主动式PFC+全桥LLC谐振+同步整流+DC to DC设计，全日系电容，用料充足且做工扎实，内部的绝缘保护以及EMI防护都做得很到位。电源背面的做工相当优秀电源的一级EMI直接做在AC插座上，配置有独立PCB以及金属EMI屏蔽罩，内部用料可以观察到2个X电容和1对Y电容，电源的保险管也是安装在这里面，线路上则配置有磁环，进一步降低干扰。电源内部结构电源内部结构电源主PCB上的EMI器件则有2个共模电感、1个X电容与2对Y电容，保护器件上可以看到有MOV和NTC，前者位于输入插头的后方，后者的位置则是在两个主电容的旁边，配置有独立的继电器。整流桥型号为LVB2560，规格为600V/25A，两个共用一块散热片主电容是来自日化的两枚KMR系列电解电容，规格分别为680F/400V/105℃和470F/400V/105℃，等效1150F，容量充足。海盗船AX850 Titanium电源的2枚PFC开关管是英飞凌IPP60R099C7 ，规格为650V/14A@100℃/99m，PFC二极管则是STPSC10H065碳化硅肖特基二极管 ，规格为650V/10A。两部分的管子都使用了独立的驱动变压器，可以有效减少损耗。PFC控制器位于独立PCB上，包裹有绝缘套所以看不到具体型号，但应该与海韵Prime 850 Titanium电源一样使用ON Semiconductor的NCP1654芯片。4个主开关管共用一个散热片，型号为英飞凌IPP50R140CP，规格为550V/15A@100℃/140mLLC谐振控制器位于独立PCB，是Champion的CM6901芯片电源的+12V输出采用同步整流设计，整流管与续流管各有2个，布置在电源主PCB的背部，型号为英飞凌BSC014N04LS，规格为40V/100A@25℃/1.4m，通过正面散热片进行散热的同时，也可以通过导热垫将热量传导至电源外壳上。+12V同步整流电路的散热片，下方是来自FPCAP的固态电容，用于输出滤波海盗船AX850 Titanium电源的+5V与+3.3V输出采用DC to DC设计，拥有独立的PCB，不过由于散热片难以拆卸的原因，因此我们无法观察到MosFET的具体型号和规格，理论上与海韵Prime 850 Titanium所用的是相同规模，是分为2组共计6个的英飞凌BSC0906NS，规格为30V/63A@25℃/4.5m，PWM控制器则是ANPEC的APW7159芯片。管控IC为Weltrend的WT7257V芯片模组接口PCB上有大量的日化电解电容、固态电容以及FPCAP固态电容进行滤波海盗船AX850 Titanium电源测试均衡负载测试数据汇总从海盗船AX850 Titanium电源开始，我们将针对额定功率在600W或以上的ATX电源进行超载测试，测试项目为最大20%幅度的230V输入均衡负载测试以及纹波测试。该项测试的测试不纳入超能指数的计算中，单纯是用来观察电源的潜力，主要用来体现高端电源的优势所在。转换效率：海盗船AX850 Titanium电源 通过了80Plus钛金认证，因此其转换效率上的表现是非常优秀的，其处于低负载输出时转换效率就已经超过了80%，输出为75W时转换效率已经超过90%。在230V输入的环境下，其最高转换效率已经接近96%，平均转换效率接近于95%，表现非常优秀。而在超载20%的环境下，其转换效率依然维持在94%以上的水平，运行依然稳定，显然海盗船AX850 Titanium电源有着比较大的功率余量以供挖掘。待机效率按Intel ATX12V 2.31规范中的推荐值，5Vsb在100mA/250mA/1A的负载下转换效率应该高于50%、60%、70%，待机空载输入小于1W。5Vsb功耗及效率5Vsb实际输出电压海盗船AX850 Titanium电源的待机输出效率以及电压全部达标，而且从空载输入以及待机输出的转换效率来看表现非常优秀，不愧是80Plus钛金认证电源的水准。散热风扇转速：在风扇转速与噪音控制方面，海盗船AX850 Titanium电源支持Zero RPM低负载风扇停转功能，风扇会在低功率状态下停止转动，将运行噪音控制在最低限度。从我们的测试可以看出， 在开启Zero RPM功能的情况下，电源支持输出功率超过700W后风扇才开始转动，而且满载转速很低，仅在600RPM左右；关闭Zero RPM功能后，风扇将一直保持在600RPM左右的转速，噪音非常低，确实是一款非常安静的PC电源。电压稳定性：+12V电压曲线+5V电压曲线+3.3V电压曲线海盗船AX850 Titanium电源的+12V/+5V+3.3V输出电压默认是会稍高一点的，其中+12V大概是高出2%到3%左右，而+5V与+3.3V则是在1.5%到2%左右，这个是厂商的专门设定而非性能问题，主要是为了保证较高的转换效率，以及在使用第三方定制线的时候不会因为压降而带来不稳定的因素；而电压调整率 方面则是完全的彰显功底，全部都可以控制在1%甚至是0.5%以内，从这里就可以看出其电压稳定性表现是非常优秀的。另外我们可以看到，在超载20%的环境下，其+12V/+5V/+3.3V输出的电压值并没有出现明显的变化，仍然维持与额定功率内相同的水平，这也就证明了其仍然留有相当的余力。纹波测试：纹波和噪声是电源直流输出里夹杂的交流成分，如果用示波器观察，就会看到电压上下轻微波动，像水波纹一样，所以称之为纹波。按照Intel ATX12V 2.3.1规定，+12V、+5V、+3.3V的输出纹波与噪声的Vp-p（峰-峰值）分别不得超过120mV、50mV、50mV。过高的纹波会干扰数字电路，影响电路工作的稳定性。我们使用数字示波器在20MHz模拟带宽下按照Intel规范给治具板测量点处并接去耦电容，对电源进行满载纹波的测量。示波器截图分为低频下和电源开关频率下的波形，低频下的纹波峰峰值作为打分基准，开关频率下的纹波波形及测量值作为参考。海盗船AX850 Titanium电源在满载时的+12V、+5V、+3.3V低频纹波为23mV、15mV和13mV，三组主要输出的纹波控制相当出色。 在超载至1020W后，其输出纹波略有上升，但26/16/16mV的表现其实可以视为是测试误差，也就是说其超载20%后，纹波抑制仍然维持在优秀水平。交叉负载测试：交叉负载测试项目我们按照Intel ATX12V 2.3和SSI EPS12V 2.92电源设计指导的要求， 选择其中比较有实际意义的4个测试点，并制定出制定出850W电源交叉负载图表。这四个点的意义分别为：左下角（A点）：整机最小负载；左上角（B点）：辅路最大负载、12V最小负载，例如多个机械硬盘同时启动的情况；右上角（C点）：辅路最大负载、整机满载；右下角（D点）：12V最大负载、辅路最小负载，例如使用单个固态硬盘运行3D游戏的情况；测试点的X坐标表示总的+12V的输出功率，Y坐标表示+5V和+3.3V的输出功率之和，交叉负载的测试与前面的均匀负载测试的评判标准一致。850W交叉负载加载图表海盗船AX850 Titanium电源在+5V和+3.3V输出上使用了DC to DC设计，因此其在交叉负载（拉偏测试）中的表现是相当不错的，电压表现全部达标，电压偏离 度仍然维持默认设定的水平，而且四个点都几乎没有电压上的波动，这就是旗舰级电源应有的水平。保持时间测试：掉电保持时间（Hold-up Time）是指电源掉电之后电压输出值跌出范围允许的5%的时间，我们测量的是+12V、+5V和Power-OK（Power-Good）信号的保持时间。SSI EPS12V 2.92服务器电源设计指导中对输出电压保持时间的要求是电源在75%的负载下保持时间应该大于18ms，而Power-OK信号的保持时间要求是大于17ms。掉电保持时间如此受关注，是因为其很大程度上关系到硬件的寿命，Power-OK保持17ms意味着面临17ms以内的掉电情况时电脑能持续运行而不出现关机、重启的状况，而各路电压保持18ms或者更长的时间，是为了在掉电发生时各个硬件能够做出应急处理，比如机械硬盘的磁头归位 、SSD的掉电保护。海盗船AX850 Titanium电源的保持时间是在75%负载（DC输出637.5W）的情况下测得。对于+12V和+5V，合格的标准是保持时间等于或者大于18ms，Power-OK（或者称PG，Power-Good）时间应该等于或者大于17ms。海盗船AX850 Titanium电源的+12V为31ms，+5V为34.2ms，Power-OK为30.4ms，三路主要输出的保持时间全部达标而且非常充足。海盗船AX850 Titanium电源得分及点评按照我们当前的测试标准，海盗船AX850 Titanium电源的超能指数为94.29分，不仅是顶尖级的电源产品，而且也是目前标准下测试成绩最高的电源产品。 其在各方面的表现都无可挑剔，850W的额定功率也可以轻松适配各种不同的平台，对于发烧级高端平台的理想选择。海盗船AX850 Titanium电源超能指数海盗船AX850 Titanium电源本质上就是海韵的Prime系列电源，因此我们从一开始就没有担心过其性能表现，而这款电源也不负众望交出了一张很好的成绩单。而且这款电源不仅在额定功率的范围内有很好的表现，其在超载20%也就是超载至1020W后也仍然维持着很理想的性能，这对于高功耗的旗舰级平台来说就显得很有战斗力了。目前海盗船AX850 Titanium电源的市场售价为1799元，享受10年质保服务。 虽然从数字上说并不是每一个玩家都可以接受这个价格，但是就其性能而言，它是完全值得这个售价的，相信对于预算充足的发烧级玩家来说，是没有什么理由来拒绝这一款电源的。海盗船AX850 Titanium电源优点：-80Plus钛金认证- 全模组接口设计- 全日系电容用料- 电压稳定性表现优秀- 保持时间充足- 输出纹波表现优秀- 支持Zero RPM低负载风扇停转技术缺点：无明显缺点