美国最先进的轰炸机（地位不输B2轰炸机，美国真正的压箱底牌）

本文目录

• 地位不输B2轰炸机，美国真正的压箱底牌
• 美国B-29战略轰炸机
• 世界上目前最先进的轰炸机叫什么名字
• 美军将公开最先进隐身轰炸机！
• 世界五大战略轰炸机每一款都是空中巨无霸
• 同样是轰炸机，为什么美国的最先进
• 美国B-29“超级堡垒”轰炸机

地位不输B2轰炸机，美国真正的压箱底牌

地位不输B2轰炸机，美国真正的压箱底牌

众所周知，美国的B-2是世界上最先进的轰炸机，是唯一一款具有隐身性能的战略轰炸机，但是很少有人知道美国空军轰炸机队伍里还有一款地位不输B-2的轰炸机，那就是B-52。

B-52于1955年2月开始在美国空军部队里服役，至今已经服役多年了，从它开始服役，它一直都是美国空军部队执行战略轰炸任务的主力战机。得益于它那先进的气动设计和舱内布局设计，它的时速最高可达1000公里，航程可达16000公里，弹仓能容纳32吨弹药。

因为这些优点，后来美军基于B-52战略轰炸机研发出了8种机型，总共生产了744架，这些频繁的小更新也是B-52能够一直不落伍，保持现役的原因之一。

美国空军部队里还有70多架现役的B-52，而现役的B-2只有20架，B-1B更是因为故障不断而导致现役60多架里只有10架能执行任务，因此服役时间最早的B-52反而成为了美国空军部队的主力轰炸机。

除去设计优势，B-52本身的武器系统也十分优秀，这也是它备受美国空军青睐的原因之一。B-52可以通过弹仓和翼下挂载的方式携带20枚AGM-69A空地导弹，而且因为它那惊人容量的弹仓，它还可以装载大量常规炸弹或者核弹。

除此之外，它还装载了一门20毫米的“火神”机炮。而最最重要、让它赢过B-2成为美军真正的压箱“底牌”的优势就是它是美军战略轰炸机里唯一一款可以发射巡航导弹的战略轰炸机，这使它的地位无法被取代，而且一直很重要。

根据美国空军的规划，B-52至少要服役到21世纪五十年代，也就是它可能要服役百年，B-2都有可能先于它退役，真的是非常“长寿”的一款轰炸机了。

美国B-29战略轰炸机

美国B-29战略轰炸机

众所周知，在第二次世界大战中，日本偷袭珍珠港之后，美国大为震怒，然后便向日本的长崎、广岛投放了两个原子弹，加快了日本投降的进程，而在这次投放原子弹事件中，投放原子弹的战机就是B-29轰炸机。

B-29轰炸机是第二次世界大战中美国空军的生力军之一，也是二战中亚洲战场中的主力战略轰炸机，并且在当时，这款轰炸机是世界各国中最大型的战机，同时也是最先进的战机，所以在当时，B-29轰炸机被称为是最强轰炸机。

这款B-29轰炸机的机身长度达到了30米，机身整体高度达到了8.5米，翼展有43米宽，可以同时搭载10人，飞行时的最高速度能够达到574公里每小时，最大持续巡航时速能够达到550公里每小时，它所装备了两款武器，分别为12.7毫米的M2机关枪和20毫米的M2机关炮。

这款B-29轰炸机在第二次世界大战的战场上，让日本是吃足了苦头，在1944年6月份，B-29轰炸机轰炸日本的九州岛，向八幡钢铁厂投下了第一批炸弹，从而让日本的没有了生产钢材的地方。

这一事件也是正式拉开了对日战略轰炸的序幕，随后很长一段时间里，B-29轰炸机陆续了轰炸了日本的飞机制造厂，工业工厂和陆地交通枢纽等等重要军事要地。

一年之后的45年8月，B-29向日本的广岛和长崎分别投下了两颗原子弹，而这一事件也是B-29轰炸机对日战略轰炸的完美收官，在这长达一年多的时间里，日本几乎是对这款B-29无计可施。

日本为此感到头疼也是情理之中，因为这款战机的设计理念也是非常鲜明，就是要追求多装炸弹，加强这款轰炸机的威力，为此甚至使得这款轰炸机其他的机身设计并不是很完美。

而拥有这种极限轰炸性能的B-29轰炸机，也是美国在二战中的能够取得优势的一个重要原因，在B-29轰炸机被研发生产之前，美日之间还能够打的有来有回，美国因为和日本还隔着一个太平洋，所以只能打海上消耗战，并不能拿出全部实力和日本真正的一决雌雄。

但是在B-29出现之后，这种局面被彻底的打破了，B-29所携带大量炸弹，对日本进行狂轰乱炸，这才加快了日本失败，也摧毁了日本的侵略念头。

世界上目前最先进的轰炸机叫什么名字

目前最先进的隐形轰炸机是美国的B-2：

绰号“幽灵”（Spirit），是当今世界上唯一一种的隐身战略轰炸机，在空中不加油的情况下，作战航程可达1.2万千米。

除此之外，超音速突防型轰炸机最好的是俄罗斯的Tu-160和美国的B-1

美军将公开最先进隐身轰炸机！

美军将公开最先进隐身轰炸机！

2022年10月底，美国诺思罗普·格鲁曼公司发布了一则消息，美国将在2022年12月推出B-21轰炸机。该型轰炸机的服役是美军自B-2轰炸机服役后，时隔30年再次接收新轰炸机。B-21将是一款中远程隐身轰炸机，用于替换美国的B-2轰炸机。不过B-2已经是美国乃至世界上最顶尖的轰炸机，美国为什么还有研制B-21来替换它呢？

B-2的缺陷其实B-2虽然优秀，但缺点也不少。首先就是昂贵，美国当年在研发B-2的时候，给诺斯罗普·格鲁曼公司定的标准，是每架的价格不超过5.536亿美元。另外需要注意的是，单架价格不是现在的5.536亿美元，是上世纪70年代立项，80年代开始研发时的5.536亿美元。但是该型轰炸机诞生的时候，造价并没有达到美军的预期，单架价格飙升到了21亿美元。当然，也是那个年代的21亿美元。

B-2轰炸机造价的飙升除了工艺复杂外，还有多次回炉重造的原因，最终使得其研发成本多次拔高。除了生产成本昂贵，其使用和维护成本也不低。B-2轰炸机每一次执行军事行动，油料、隐身涂层等使用成本超过了每小时13万美元，够两架B-52轰炸机同时出动。因为昂贵的生产和维护成本，B-2引来了第二个问题，那就是服役数量低。

当年美国是打算从诺斯罗普·格鲁曼公司这里，买127架进入战斗序列的量产机，和6架用于实验和训练的原型机。然后美国遇上了苏联解体，为苏联准备的B-2没了用武之地。结果最终B-2只有21架服役，且还有1架于2008年时坠毁。所以B-2轰炸机虽然是美国乃至世界上最先进的轰炸机，但也是目前世界上服役数量最少的中远程以上轰炸机之一，世界上只有在役16架的图-160比它服役数量更少。

最后也是最大的一个问题，就是B-2轰炸机的电子设备问题。这毕竟是一款30多年前服役的轰炸机，内部的很多电子部件已经落后。这些年来B-2轰炸机也没有进行过比较大的翻新改造，电子设备还能否适应现代战争中的需求得打一个问号。

像美国2008年时坠毁的那一架B-2轰炸机，就是因为其电子传感器进了水，导致B-2无法正确地判定自己的飞行高度，最终导致触地坠毁。所以对于美国“隐身轰炸机”，进行一次电子元件升级很有必要。B-2和B-21共存以上这些缺点都是美军不喜欢B-2轰炸机的地方，不过B-2毕竟是美国的战略力量，美军不喜欢也得忍受。因此B-21服役后它也无法完全替代B-2，很可能出现B-21和B-2共存的局面。

从B-21已经暴露出的信息来看，B-21在航程和载重上比B-2低了一大截。像机翼部位，B-2轰炸机翼展52.43米，B-21的翼展差不多比B-2小了10米左右。战机机体更小自然会影响其承重能力，更小的油箱也会影响其航程。因此目前网络上对于B-21性能的主流猜测，是航程在4000~8000公里，载重在12~20吨之间。

这个数据和B-2之间相比差距很大，B-2轰炸机的最大航程突破了上万公里，有空中加油机配合，航程更是朝着2万公里去。在载重上B-2也是最大载重达到了22吨左右，在伊拉克战争、海湾战争等战争中，都表现出了较强的对地战术打击能力。因此B-21轰炸机在服役后，并不能承担战略轰炸机的地位，它很可能会成为美国部署在各地军事基地的“前线轰炸机”。就比如美国的第一岛链和第二岛链位置，以B-21的航程再搭配上空中加油机，足以对整个东亚执行轰炸任务。

除了航程和载重等方面改变之外，美军对于其最关心的造价也有所变化。美国军方给诺斯罗普·格鲁曼公司的报价，是5.5亿美元（2010年汇率）一架B-21，在B-21缩减性能后，其造价相较于B-2应该会有大幅度降低。以现在8000万美元买一架F-35战机的美元价值来看，这个价格虽然不算便宜，但也不算贵了，尤其是和B-2轰炸机比较的情况下。

不过B-21会不会在生产过程中突然加价可就不好说了，毕竟B-2轰炸机当年也是5.536亿美元谈妥，随后价格一路增长到了21亿美元。B-21对中国的威胁对中国来说，B-21的服役也算是一个不小的威胁。根据我国军事专家傅前哨的说法，中国至少有两种对B-21的反制手段。一个是中国的反隐身体系，另一个就是在其起飞前摧毁对方。在中国反隐方面，中国陆军有大型陆基反隐身雷达，作用范围足够涵盖第一和第二岛链。

此外以空军预警系统为首的反隐身体系，也能很好地发现敌人的隐身飞机。至于在敌人B-21起飞前摧毁对方，当B-21部署在第一和第二岛链上时，就已经处于中国东风-21等导弹的射程范围之内。如果国际上真出现什么动乱，中国可利用自己的导弹防御体系提前摧毁对方。不过这两种手段并不能保证百分百拦截B-21，当下军事体系中矛的发展远超过盾，是一个不争的事实。

B-21如果低空飞行，对于世界上任何一套在役的反隐身体系来说，都是一个巨大的挑战。而这种执行战略轰炸任务的东西，丢一枚核弹就将造成巨大的破坏。当然我们也不用过分担心，核威慑本身就是相对的，你能炸我，我也能炸你。中国在面对美国B-21轰炸机时，最好用的“拦截系统”还是自身的核威慑力量。另外中国的轰-20也是即将亮相，到时候中美就是互相“隐身战略轰炸机威慑”了。

世界五大战略轰炸机每一款都是空中巨无霸

战略轰炸机作为一种战略性武器装备，拥有超强的威慑力和战斗力。不同于普通战斗机，战略轰炸机一般拥有较大体积，这样才能装载更多的武器炸药，携带更多的燃油，执行远距离轰炸任务。战略轰炸机的设计和制造技术十分复杂，对发动机等要求也非常高，目前只有少数国家能够研制战略轰炸机。下面就盘点一下世界现役五大战略轰炸机，每一款都是空中巨无霸。

一、美国B-2隐形战略轰炸机

美国B-2轰炸机是目前世界上现役性能最先进的战略轰炸机，也是唯一一款具有隐形能力的战略轰炸机。B-2轰炸机1989年首飞，1997年服役。由于生产数量较少，总产量仅21架，每架B-2轰炸机的造价高达约24亿美元，几乎是世界上最昂贵的军用飞机。B-2轰炸机外形科幻，长21米，翼展52米，最大起飞重量170吨，搭载4台发动机，最大航程超过11000公里，最大速度约0.95马赫。

二、俄罗斯图-160战略轰炸机

俄罗斯图-160战略轰炸机是继承自苏联的一款大型轰炸机，它的体积巨大，外形优美，是世界上最大的轰炸机。图-160战略轰炸机1981年首飞，1987年服役。图-160轰炸机总产量35架，目前仅俄罗斯空军拥有十余架。近年来俄罗斯又开始恢复生产图-160轰炸机，被称为图-160M2轰炸机。图-160战略轰炸机长54米，翼展55米，最大起飞重量275吨，最大航程16000公里，最大飞行速度超过2马赫。

三、美国B-1B战略轰炸机

美国B-1B战略轰炸机是美国空军目前的主力轰炸机型，各方面性能均十分优秀。B-1B轰炸机的原型机于1974年首飞，1985年开始服役。美国空军订购了100架B-1B战略轰炸机，目前仍在服役的约60架，部分处于封存状态。B-1B战略轰炸机多次参加实战，表现十分出色。B-1B战略轰炸机长44.5米，翼展41.8米，最大起飞重量216吨，最大航程12000公里，最大飞行速度1.25马赫。

四、美国B-52战略轰炸机

美国B-52战略轰炸机是一款历史悠久的远程轰炸机，可以说是目前仍在服役状态的最老的战略轰炸机之一。B-52战略轰炸机的原型机在1952年首飞，1955年开始服役。B-52轰炸机于1962年停产，总计生产744架，目前仍有约70余架在服役，是美国空军唯一可以发射巡航导弹的战略轰炸机。B-52战略轰炸机长48米，翼展56米，最大起飞重量220吨，最大航程16000公里，最大飞行速度约0.8马赫。

五、俄罗斯图-95战略轰炸机

俄罗斯图-95战略轰炸机同样继承自苏联，由苏联图波列夫飞机设计局研制，是目前俄罗斯空军主力轰炸机之一。图-95战略轰炸机同样历史悠久，从诞生至今已经超过半个世纪。图-95轰炸机1954年首飞，1956年服役。图-95战略轰炸机拥有多个型号，图95SM战略轰炸机长49米，翼展50米，最大起飞重量190吨，最大航程11000公里，最大飞行速度约0.7马赫。

以上五款战略轰炸机，均是目前仍在服役状态的著名轰炸机。中国目前在役的最大轰炸机是轰-6K轰炸机，最新的轰-20轰炸机，将是一款世界先进的战略轰炸机，仍在积极研制中，没有正式列装。 

同样是轰炸机，为什么美国的最先进

许多世界军事强国都有自己的隐形战斗机，隐形战斗机在战斗中可以最大限度地减少被敌方雷达探测器探测的可能性，而这些国家也取得了良好的进展。然而，世界上少数国家有能力制造隐形轰炸机，而美国处于世界前列，而美国的B-2轰炸机是世界上最先进的战略隐形轰炸机，美国军方要求研制这种飞机来制造这种轰炸机。该机是世界上首架隐形轰炸机，在研制过程中美国使用当时最先进的防空系统对其进行测试，并在多次失败后，成功研制出B-2轰炸机。

1989年7月，神秘的P-2轰炸机首次出现在公众的视野中，天上飞天，先进的技术让各国惊叹于美国的范围。轰炸机从第一次飞行到现在已经三十年了，但世界上还没有一个国家能够研制它，如果单单是隐身，B-2可能不是世界级的，根据数据，B-2可以完成全油可以航行近18，000公里，这这是世界上最基本的东西，也因为这种轰炸机，美国空军自豪地打击世界的嘴。那么，为什么世界上没有一个国家在30年里研制出轰炸机呢？

B-2轰炸机的造价十分昂贵，连美国这样的国家都仅仅服役了21架，据悉一架B-2的造价大约24亿美金，如果以重量来算的，单位重量的B-2甚至比黄金还要贵两到三倍，如此造价世界上除了美国，哪个国家拥有如此实力呢?

美国B-29“超级堡垒”轰炸机

美国B-29“超级堡垒”轰炸机

B-29“超级堡垒”轰炸机，亦称B-29“超级空中堡垒”，是美国波音公司设计生产的四发动机重型螺旋桨战略轰炸机。

研发历史

早在美国参加二战以前，美国陆军航空队司令亨利·阿诺德便希望能够发展一种长距离战略轰炸机，应对要对纳粹德国做出长程轰炸的可能。

波音公司以之前非常成功的B-17“空中堡垒”为蓝本，设计出划时代的XB-29，击败对手联合飞机公司设计的B-32。

1941年5月，战争阴霾日渐浓密，美国军方决定向波音订购250架B-29，另外准备再订购250架。当时每架B-29作价60万美元，订单总值达30亿美元。作为各种飞机中体积最大、重量最高、翼展最宽、机体最长以及速度最快的B-29，在接受订单时其实只曾做过风洞试验，尚未真正试飞，因而B-29计划有“30亿美元的豪赌”之称。

机体结构

由于B-29轰炸机的规格要求亦十分严格，其设计在当时来说非常复杂，在时间紧迫之下，设计及生产一开始便出现严重问题。首先是B-29的发动机莱特R-3350在当时非常的不可靠，在作战负载下经常过热。

发动机过热的问题一直困扰着所有的B-29，直到战后使用另一款发动机的B-29D服役才彻底获得解决。此外，飞机的中央火控及遥控火炮亦经常失灵。因为B-29经常变更设计，1944年出厂的大部分B-29不是被运往前线，而是先飞到改装工厂进行改装。

作战性能

B-29不单是二战时各国空军中最大型的飞机，同时亦是当时集各种新科技的最先进的武器之一。原先B-29的设计构想是作为日间高空精确轰炸机，但在战场使用时B-29却多数在夜间出动，在低空进行燃烧轰炸。B-29是二战末期美军对日本城市进行焦土空袭的主力。