保时捷taycan图片(性能提升明显,更强大的新款Taycan又来了!)
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性能提升明显,更强大的新款Taycan又来了!
对于保时捷Taycan这款车,大家持有一个怎样的态度呢?不烧油的性能怪兽?还是什么。
在全球的新能源市场中,能和特斯拉一较高下的保时捷Taycan要算其中一个。尽管没有特斯拉的订单量大,相信保时捷Taycan的到来还是会让特斯拉感到压力。现在,首批Taycan的订单还没有完成全部交付,2021款的Taycan又将在下个月开始接受订单了。
近日保时捷又正式推出了Taycan的2021款车型,虽是年度改款,但是它升级的地方可真是不少(此次的主要升级包括智能悬挂系统、性能加码、全新配色),而且绝大多数都是涉及到真实的性能方面提升,比如更强更智能的悬挂系统、相比现款更快的加速,以及全新的配色等等,这台车目前会在9月份开始在欧洲上市,国内的朋友们,你准备好了吗?
外观方面我们就不多说了,虽然没有了标志性的青蛙眼,但是现在的这套设计,我们也都已经能够接受。配色当中新款车型新增了七种不同的颜色,而这些颜色概括起来就是三个字:更惊艳,冰果金属漆、樱桃色金属漆、粉色漆、咖啡米色金属漆、海王星蓝金属漆等等,这些颜色你觉得如何?
新款 Taycan 车系也提供彩色抬头显示器的选择,其包含了主要显示、车辆信息及实时显示机能,另外也可选择导航、动力输出功率及驾驶自订选项等内容。同时原厂亦新增了悬吊智慧抬升机能,透过主动式气压悬吊的编程机能,在日常行驶的路面减速突起或进出停车场,悬吊将自动调整高低,提升日常使用的便利性。
动力方面,新车虽然延续了现款的双永磁同步电机,但顶规的 Taycan Turbo S 车型在加速性能上有所提升,透过起步控制功能的辅助下,其由静止加速至时速 200 公里仅需 9.6 秒,较旧年款车型削减 0.2 秒,加速至 400 公尺亦消去 1 秒为 10.7 秒,进一步提升其加速性能表现,而且它还升级了更智能的Smartlift自适应空气悬架,可编程的设计也有更多的可玩性,大家认为如何?
同时保时捷针对新年款 Taycan 车系也提供了在线购买系统的新功能,具备包含 ALKA 车道维持辅助系统、PIRM 智慧里程管理系统以及动力辅助转向升级系统,以上三套系统皆提供了月租或单次购买的付费方式。另外针对新年款 Taycan 车系的充电机能部分,保时捷也增加了电池健康管理系统,透过将充电最高功率限制在 200 kW,借此延长电池的使用寿命,而新的智能充电功能则可避免家用连接电源的超载,并提升能源的使用效率表现。
充电的话可选配22千瓦的车载充电器,充电时间大大缩短。2021款保时捷Taycan还加入了新功能,在需要充电时只要插上充电枪头即可,充电桩会自动识别需充电车辆并在充电完成后自动结算。
得益于对保时捷跑车基因的传承,全新Taycan作为保时捷首款纯电动跑车,依然获得了消费者的广泛青睐。“全新Taycan意向金计划已经在全球范围内吸引了约2、3万名潜在客户,其中,中国消费者已经交付定金的预定量超过2000辆。”严博禹介绍到,值得注意的是,有75%的中国意向金用户此前从未购买过保时捷车型。
保时捷Taycan Cross Turismo实车曝光 售96.8-183.8万元
易车讯 在2022粤港澳大湾区车展前夕,我们拍摄到了保时捷Taycan Cross Turismo的实车,此前车辆的售价已经公布,推出四款车型,售价为96.8-183.8万元,作为Taycan的跨界旅行版本,该车将更加考虑到性能和实用性的兼容,风阻系数为0.26,百公里加速最快仅为2.9s,CLTC续航里程在469-523km。
外观方面,前脸将沿袭Taycan的设计语言,更多的变化体现在侧面,车窗造型与Taycan轿车一致,但在线条方面并没有Taycan自B柱后的快速下收,而是平缓的延伸到车位,更加考虑了实用性的需求,车辆离地间隙也更高,通过性有所提升。
此外该车会在侧裙处配备较为宽大的黑色护板,凸显cross车型的身份,而该车风阻系数为0.26,有助于降低能耗,提升续航表现。
尾部造型比较简洁,但同样凸显cross车型的元素,比如自侧裙延伸至尾部统一风格的下保险杠区域,作为Off-Road Design组件的一部分,Taycan Cross Turismo在前后保险杠的弯角处和门槛的末端都搭配特殊的护板,提升了防磕碰和击打强度,经过处理的通过角和离去角同样考虑到不同路况的驾驶需求。
内饰方面,沿袭了现款车型的设计理念,仍然有很多保时捷经典的设计元素,多屏组合、多炮筒式仪表,座椅采用皮质和翻毛皮等多种组合,提升乘坐舒适度。
值得一提的是,后排头部空间增加47mm,表现更加充裕,同时中国市场标配全景固定式玻璃天窗,提升空间感与舒适度,后备厢空间1212L,装在更多物品,满足不同场景需求。
安全方面,Taycan Cross Turismo提供前排安全气囊和膝部安全气囊,侧向保护系统将侧向保护及前排乘客座椅带有侧面支撑将保护前排侧向安全。同时,帘式安全气囊覆盖了从A柱到C柱的整个车顶框架和侧车窗,提升安全性。
动力方面,该车将搭载800V电驱系统,标配93.4kWh电池组,Taycan 4 Cross Turismo最大功率350kW,百公里加速5.1s,4S车型最大功率420kW,百公里加速4.1s,Turbo车型最大功率500kW,百公里加速3.3s,顶配Turbo S最大功率560kW,百公里加速时间2.9s,四款车型CLTC续航里程在469-523km之间。
此外,车辆将标配标配四轮驱动和带自适应空气悬架的底盘,较Taycan升高20mm,标配Gravel Mode砾石模式,在此模式下离地间隙可进一步升高,此外还搭载主动悬挂管理系统(PASM)、牵引力管理系统(PTM)、扭矩引导系统升级版(PTV+,Taycan 4 Cross Turismo 和 Taycan 4S Cross Turismo 为选装)、稳定管理系统(PSM)、后桥转向系统等,而选装的Off-Road Design 组件能够将离地间隙再升高10mm,进一步提升通过性。
根据易车App热度榜,保时捷Taycan在豪华品牌同级别竞品中排名第23,日均关注度1.18万,如需更多数据,请到易车App查看。
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