宝马x5降价50万（宝马X5 M十年降价超50万，为何还是卖不动）

本文目录

• 宝马X5 M十年降价超50万，为何还是卖不动
• 国产宝马X5新消息，已立项，代号G18，预计便宜20万左右
• 宝马X5凭什么是同级销冠入门即高配，国产X5价格也许会更“香”
• 国产宝马X5将于2022年国产：或将落入50万价格区间
• 为什么很多人说进口宝马X5比国产宝马X5更值得入手呢
• 以后买宝马X5也要“抠标”了，国产后或50万起售，搭载2.0T发动机
• 宝马X5完成国产上市，起步价便宜近10万，这款车在市场上的反响如何
• 没买车的别着急，国产宝马X5或将下探20万 最快明年开始路试！
• 宝马x5l什么时候降价

宝马X5 M十年降价超50万，为何还是卖不动

201.8万元、210.7万元、168.49万元、143.89万元，这是X5M在过去十年内的价格变化。十年指导价降幅超过50万，这几乎赶上了一台顶配丰田兰德酷路泽在十年内二手车的跌价水平。作为宝马的性能“扛把子”车型，X5 M的价格走势自然会让人联系到竞争对手的打压。然而，让M-Power放下身段的，并非AMG与RS。AMG、M-Power、RS，这是多少德粉为之疯狂的字母。在笔者还在读初中时，如果有一本杂志做了奔驰AMG E63 Estate、宝马M5 Wagon和奥迪RS6 Avant的三车横评，那我一定会把那篇测评的首页撕下来，作为海报贴在卧室的墙上。而如今，M-Power的SUV旗舰车型X5 M与X6 M迎来了第三代车型。最令人震惊的是，这两款车型的售价来到了143.89-146.89万元的水平，比上一代车型整整降了近30万。甚至，你都无法用X5 M的钱买到曾经X5的顶配车型50i。曾经的无数人心目中的Dream Car，如今到底发生了什么？ 更便宜的X5 M变弱了吗？ 降价即减配，这是大多数人看到这个价格时的第一反应。可在一台豪华品牌的高性能旗舰SUV上，宝马真会做这种事儿吗？ 显然不会。 五年前的宝马X5 M拥有一台575匹马力、750牛米的4.4T V8 S63B44引擎+ZF 8AT变速箱，0-100km/h加速时间为4.2s。今天的宝马X5 M拥有一台600匹马力、750牛米的4.4T V8 S63B44引擎+ZF 8AT变速箱，零到百公里加速时间为3.9s。动力增加25匹马力、0-100km/h加速成绩削去0.3s，获得如此提升所付出的代价，竟然是省了25万。 而当打开两款车型的配置单时，你也会惊奇地发现，除了悬挂形式、油箱容积、大灯清洗这些细微的配置之外，全新X5 M在账面数据上完全碾压老款。在拥有更强性能的同时，竟然还带来了更大的车身尺寸和更高的配置水平。而且，就算你把选装件点满，全新X5 M的价格依旧没有达到老款车型的起售价。 宝马X5 M的价格，究竟是受到了谁的打压？ 谁对X5 M产生了威胁？ 当我们提到X5 M的直接竞品时，奔驰GLE 63 AMG与奥迪Q8 RS是首先浮现在脑海中的几台车。但是X5 M的压力，远不止于此。 首先是产品性格对X5 M的影响。由于quattro系统的存在，奥迪RS系列更加偏重于四驱系统所带来的强大全天候性能。所以在许多德粉的心目中，AMG和M-Power才是更加门当户对的德系高性能铭牌。可实际上，AMG与M-Power的性格同样天差地别。前者更多专注于引擎性能，真正的“买发动机送车”理念，这也是为何AMG常被人们戏称为“德系肌肉车”；而后者则更注重车辆的均衡性能，讲究如何以最高效的方式将动力传输到地面之上。所以在热爱赛道驾驶的车迷群体中，M-Power会受到更多人的青睐。如此的性格，使得M-Power在M2 vs A45、M3/4 vs C63的直接竞争中占据了明显优势。对于尺寸更小、重心更低、更适合在山路上飞驰、更适合在赛道中刷圈的轿车与跑车来说，M-Power对于性能的平衡显然是更为合理的品质。可是，在大尺寸的SUV车型上，这一切却悄悄发生了改变。 笔者曾经驾驶过上一代ML 63 AMG，晃晃悠悠的悬架、单边接近两圈的方向盘打死圈数，以及远超过两吨的车重，使得那台车与运动、赛道没有任何的关系。但是，身前那台6.2L V8引擎所迸发出的声浪与扭矩，实在是令人无法抗拒。在SUV大车重、高重心的先天劣势面前，AMG稍显弱势的赛道性能被掩盖了不少，而引擎所散发的魅力则被进一步得到了彰显。而在X5M身上，M-Power的赛道优势却被明显压制。没有人愿意天天开着一台中大型SUV上山或者下赛道，他们更愿意去享受高速巡航时车辆所展现的从容感与深厚的动力储备。而在这一点上，AMG显然比M-Power完成得更好。关于第二方面的压力，则来自于宝马自己。前Top Gear主持人Jeremy Clarkson就曾说过：在普通版本的宝马5系已经足够优秀的时候，谁还会需要一台M5呢？这句话放在X5 M身上同样适用，即使X5 M降价到了144万，可配置更好、油耗更低、0-100km/h加速成绩也能够5开头的X5 M40i，却只需要85万。关于这一点，AMG显然也做得更好。许多人选择AMG，并非为了极致的动力，大多数只是为了那几个字母而已。此时AMG便迅速放下身段，接连推出53、43，甚至35尾标的AMG车型，让更多人有能力也更愿意去选择一台AMG。反观宝马，纵然拥有M-Performance系列，可它始终不是M-Power。这或许是宝马的一种坚持，可人们对于M-Performance的差异化认知，甚至不及奥迪的S系列。与此同时，X5 M的产品定位也会为其带来一些压力，因为任何一台豪华品牌的旗舰产品的“顶配车型”，都很难与超豪华品牌的同价位车型相对抗。即使X5 M拥有比卡宴Turbo更强的性能、比“进店”选装后的卡宴S更低的售价，多数人也更愿意花这一百大几十万买一台保时捷，而不是宝马。而这也是卡宴S、卡宴Turbo、乃至兰博基尼Urus的能见度均远高于宝马X5 M的原因。 但其实，以上三方面压力加起来，都不如最后这一条鲇鱼搅得厉害。 强如X5 M，也躲不开鲇鱼的攻击？ 没错，这条鲶鱼又是特斯拉。在把豪华品牌轿车市场搅得天翻地覆的同时，人们甚至忽略了特斯拉对于宝马X5 M这类高性能豪华车型的威胁。当我们在惊叹新款X5 M拥有600匹马力的同时，隔壁的Model X高性能版已然拥有了785匹马力和2.9s的0-100km/h加速成绩。 更可怕的是，它只要88.09万元，而且不用交购置税。在电池技术与基础建设还不够发达的大环境下，电动车有着许多显而易见的弊端。可我们不得不承认的是，电动化的到来确实大幅降低了高性能的成本与门槛，甚至让高性能变得“廉价”。 而将电动化的这一特质发挥到极致，正是特斯拉的本事。 或许传统车迷会不甘心地反驳道：没有发动机怎么能叫车！确实，电动机没有办法完全取代内燃机的魅力。但反过来说，我们所理解的“内燃机魅力”，难道不是百年来被内燃机固有缺陷PUA的结果吗？分享一个有趣的事实，在世界范围内的主流市场中，宝马X5 M的大幅降价行为实际上仅出现在了中国。在X5 M的原产地美国，2020款车型的售价相较老款甚至还提升了超过一万美元，来到了六位数的水平。 这也足以证明，宝马X5 M显然在中国感受到了更大的压力。 在汽车文化相对成熟的欧美地区，车迷对于一台性能车的追求会更加的多元化。可在中国，大多数车迷最为追崇的性能一般只有一个——崩零百。此时，电动机的动力输出特性优势足以将内燃机的声浪优势完全碾压。而在驾驶特性无法完全展现的中大型SUV上，Model X相对宝马X5 M的优势便完全展现了出来。即便只是为了玩车，Model X极致炫酷的鸥翼门，也会成为促成交易行为的直接原因，尤其当你感受过宝马X5 M那个“居家风”十足的内饰之后。人们都说，Model 3的强势对“宝马3系们”造成了强有力的杀伤，可在大家意识到之前，Model X的强大动力却已经悄无声息地“杀死”了宝马X5 M。 写在最后 在过去，我们选择一台豪华品牌的高性能车型，是为了追求那份无与伦比的性能、操控，以及这一切所带来的内心满足感。可如今，当电动化将这一切都击碎的时候，我们还为了什么？信仰，还是听个响？或许，作为内燃机爱好者的我依旧会为了信仰买单，可若到了我真的有经济实力能够在X5 M与Model X之间做出选择的时候，我不一定会做出与现在一样的选择。因为击败宝马M的，从来都不是奔驰AMG。

国产宝马X5新消息，已立项，代号G18，预计便宜20万左右

前段时间，有关宝马X5国产的消息在网上传的沸沸扬扬，国产意味着成本降低，售价门槛会大幅降低，所以对于预算有限，又想上宝马X5的消费者来说，无疑是件好事。最近，国产宝马X5又有进一步消息传出，从华晨宝马披露的计划书中可以看出，国产宝马X5已经立项，代号也由此前进口的“G05”，调整为“G18”，产能将达到12.1万辆/年，最快明年下线测试，预计2022年会以中期改款的形式推出国产宝马X5。

价格能便宜多少？

相信这是消费者最关心的问题，参考此前进口宝马X3的价格，国产后的宝马X3降价幅度超过10万元，国产宝马X5引入后，税率会大幅下降，尤其是2.0T版本，目前，国内进口2.0T车型的消费税约为5%，国产后可以节省这部分税费和进口关税，而且生产成本也会大幅下降，预计国产后的宝马X5价格会下降20万左右，根据目前进口宝马X5的售价来看，国产后宝马X5 2.0T版本售价预计在50万左右，3.0T版本在60万左右，对于一台豪华中大型SUV来说，这样的价格还是很有诱惑力的。

为何要国产，品控会下降吗？

得益于近些年宝马在国内市场增量加快，宝马收获了国产车型带来的丰厚利润，尤其是近些年才国产的宝马X3，售价门槛降低后，仅2019年全年销量就达到122158辆，同比增长314.7%，宝马看到了旗下中高端车型国产后的红利，这也促使了宝马加快了国产X5的速度。

当然外部的客观原因也促使宝马加快了国产中大型SUV计划，直接竞争对手奥迪已经传出国产Q7和Q8的消息，推出只是时间问题，而奔驰也有国产GLE的消息，众多豪华品牌都看中了国内中大型SUV市场这片蓝海，想要在竞争中取得主导地位，价格是唯一的杀手锏，所以国产化将势在必行。

接着来谈品控，这也是很多消费者担心的问题，此前某品牌国产后减配事件还历历在目，从宝马X3国产来看，宝马似乎在全球标准这一块还是把握的比较到位，这次来到中大型SUV，又是今后国产的旗舰车型，所以大可不必担心，一些关键部件还是会以进口的方式引进，在国内估计还是会以组装为主，附加生产一些钢性部件。

国产后的宝马X5会有哪些变化？

从披露的消息和预计国产的时间来看，国产后的宝马X5应该会以中期改款的形式推出，根据宝马以往中期改款车型的升级幅度，国产宝马X5估计会在设计细节和配置上进行升级，力度可能不会太大，大家可以参考目前在售的进口宝马X5。

骑士语录

作为宝马家族最具情怀的SUV车型，宝马X5在全球范围内得到了很高的认可，尤其在国内市场，宝马X5仍然是最畅销的豪华中大型SUV，全新宝马X5上市后，还一度出现了一车难求的情况，相信国产后的宝马X5竞争力会大幅提升，对于那些预算有限，又想买宝马X5的消费者来说，不妨可以再等等。

图片来源：autohome

宝马X5凭什么是同级销冠入门即高配，国产X5价格也许会更“香”

众所周知，现在越来越多的豪华品牌开始国产化，不过宝马、奔驰、奥迪这些品牌却始终留了一手，自家旗舰级车型一直以进口的形式在国内市场售卖，其中就包含宝马X5。好在这种限制也在逐渐放宽，根据最新渠道信息，华晨宝马X5将于2022年国产上市，车型代号将由“G05”调整为“G18”，新车年产能高达12.1万辆。

这一消息让许多人喜出望外，更有人预测国产后宝马X5将降价20万，起售价在50万以内，成为新一代"街车"。参考以往国产宝马的定价策略，确实有降到50万的可能，不过也有华晨宝马5系比进口5系还贵几千的参考案例。如果真的降至50万起售，这对于一种二线豪华SUV都将是“降维打击”，奥迪Q7，奔驰GLE估计也难以招架。

当然，此次国产宝马X5如此受关注的原因还是因为宝马X5在市场上的出色表现，作为土豪们最喜欢的中大型豪华车之一，宝马多年经营的高端品牌形象，让很多人觉得拥有它就是成功的标志。这样一款中大型豪华SUV，现在依旧保持月均4000左右的销量，位于同级榜首。

新款宝马X5整体视觉效果比前一代更具张力，凌厉的细条也呈现出更强烈的肌肉感。其中经典的双肾型进气格栅更加宽大，搭配镀铬装饰条显得冲击力十足。两侧激光大灯组眼神十分犀利，看上去极具攻击性。

侧面的话，新款宝马X5采用全新的线条设计，短前悬、长车头加上紧致有力量感的线条，营造出向前俯冲的视觉效果，第一眼看上去运动气息明显，非常抓眼。

众所周知，操控性是宝马家族一直以来的优势。为了让这款中大型SUV继续保持优秀的操控性，宝马设计师为其配备了高端大牌固特异旗下的鹰驰F1轮胎。

作为目前市面上唯一一款自带"F1"命名的轮胎，这套胎蕴含了固特异诸多赛道"黑科技"。要知道，固特异在征战F1期间，获得368次F1冠军的辉煌战绩是第二名厂商的2倍多。除了这款宝马X5，就连保时捷、迈巴赫这些顶级豪车也都选用这款F1轮胎作为原配轮胎，可见其性能确实强大。

来到车内，新款X5对科技感和豪华感更加注重了。两块12.3英寸的高清显示屏非常惹眼，中控屏幕内置i-Dive 7.0系统，具备多重手势控制、智能互联等多项先进功能，科技感十足。

中控区采用大量的皮革手工覆盖，搭配实木豪华装饰面板，极具豪华感。尤其是绚丽的水晶挡杆，采用多个切面设计，在光照下如钻石一样光彩耀人，瞬间整个内饰的逼格就提起来了。

动力方面，2020款宝马X5继续搭载2.0T直列四缸和3.0T直列六缸两款发动机，其中2.0T发动机最大功率195kW，峰值扭矩400N·m。而3.0T发动机最大功率为250kW，峰值扭矩450N·m。两款发动机均匹配8速手自一体变速箱和xDrive四驱系统。

综合来看，宝马X5确实对得起销冠的名号，其出色的产品力是其一直热卖至今的原因。如今宝马X5即将迎来国产，面对越来越理智的中国市场，唯有保持高品质才能继续巩固自己销冠的地位，毕竟北京奔驰的惨痛教训还历历在目。

国产宝马X5将于2022年国产：或将落入50万价格区间

宝马X5国产的消息实锤已经有一阵子了，最近又有进一步的消息传出，华晨宝马已经开始进行工厂的技术改造，这其中就包含了大东和铁西两家工厂，之前大东工厂的改造扩建，就是为将来X5国产之后的车身件生产做的准备。所以目前根据宝马之前透露的计划，在这个季度将可以完成X5生产线的升级，为国产宝马X5生产做好准备。

“预计2022年对宝马X5及BEV汽车进行本地化及投产。”

根据去年股权公告中显示，华晨集团向宝马出售了华晨宝马的25%的股权。所以宝马X5的落地计划，将是股权变动后的最大动作。目前宝马全新的纯电动SUV：iX3已经开始下线，随着生产线的升级改造，未来X3和iX3的生产将从目前的大东工厂搬迁到铁西的新工厂当中，这样大东工厂就将接任国产X5车型，我们从计划书中也了解到，国产X5车型从代号G05调整为G18，并且预计年产量可以达到12.1万辆。从中可以看出，宝马对国产X5项目十分重视，主要也是来自于市场前景的红利。

市场增量让宝马国产化速度加快

宝马在X1国产化后就享受到市场带来的利润，而且X1作为宝马的入门级SUV是宝马的前驱平台，所以在一定程度上成本更低，所以国产后入门价格更低就受到了市场的欢迎。同时，X3车型实现国产化后，在2019年的全年销售量达到了122158辆，同比2018年增长了314.7%，这种爆发式的增量，促使了其他车型的国产化进度加快。

另外加速布局也来自竞争对手的压力，首先是凯迪拉克和林肯纷纷将自家的中型SUV落地国产，以及奥迪未来可能会将Q8车型落户到上汽，这样在车型的价格上要比之前进口车型降低了10多万，几乎与宝马X3的高配车型价格接近重叠，这就意味着豪华品牌在国内市场的竞争将愈演愈烈，所以加速宝马X5车型的国产也是情理之中的，同时也是给奔驰和奥迪间接形成压力。

进口税费被免除，利润更高

目前宝马X5的月销量在4000辆左右，而且这些车型基本上都是来自美国的斯帕坦堡工厂，这其中还不包含一些平行进口版车型，所以未来随着市场销售量的走高和中美之间贸易战的影响下，肯定会影响其销售量，尤其是关税最高时候达到了65%。同时，产能的提高也会带动其他车型的整体利润上升，而且配套体系随着车型模块化之后日益健全，这种国产化无疑是最有优势的举措之一。

从数据层面看，2019年全年的豪华中大型在华销售数据，宝马X5以3.87万的全年销量获得了车型细分市场的销售冠军，紧随其后的就是保时捷卡宴和奔驰的GLE，分别为3.31万辆和2.78万辆，而奥迪Q7仅有2万辆左右，所以要获得更高的销量表现，也需要依靠国产化来进一步实现。

国产后的预测

目前宝马X5的厂家指导价为69.99-84.99万元，其中包含了30i的2.0T车型和40i的3.0T车型。最为走量的还是30i版本的车型，毕竟入门价格更低，配置相对丰富，但进口车型的配置只有两种可选，其他都要依靠选装。而国产化之后肯定会在配置上有所调整，即使选配价格也会有变化。考虑到上市可能要在2022年，所以入门车型的价格预计会在52万上下。而40i在动力部分上国产化比例低，同时也不是走量车型，所以为了将价格区间分布更加平均，很可能入门会设置在59万左右，最高顶配车型在68万上下，当然这里也包含了宝马品牌自我的溢价率。

国产林肯飞行家价格

所以这么看来，未来宝马X5的市场肯定是上要阻击奔驰GLE和奥迪Q7，以及雷克萨斯RX、林肯飞行家，下面要压制大众途锐、沃尔沃XC90（未来也将国产，价格可能更低）、凯迪拉克XT6等车型。全面覆盖进口和国产多个品牌和车型，同时给一线和二线豪华SUV造成双重打击。有这方面购买需求的，又不是很着急的朋友大可以做等等党，因为华晨宝马的装配水平和生产工艺上看，并不比进口车型差，还可能更好；以及随着配套的改善，国产化比例增大，养车成本也会有一定降低，何而不为呢？

为什么很多人说进口宝马X5比国产宝马X5更值得入手呢

众所周知，越来越多的豪华品牌开始本土化，但宝马、奔驰、奥迪等品牌始终落在后面。他们的旗舰车型一直以进口的形式在国内市场销售，包括宝马X5。幸运的是，这一限制正在逐渐放松。最新渠道信息显示，华晨宝马X5将于2022年国内上市，车型代号由“G05”改为“G18”，年产能为12.1万辆新车。国产宝马x5优势明显。车的轴距加长了，所以后排空间变得很宽敞。

中国人就是喜欢大车，能满足一家人出行，所以加长宝马X5受到了很多关注。最重要的是国产宝马X5的价格明显低于进口版。外观方面，依然继承了宝马家族式的双肾前脸设计，眼角的大灯十分帅气。内饰方面，是宝马的强项，呈现出年轻化的感觉。都是真皮的，很高级。后排空间很大，坐三个人绰绰有余。而且宝马X5的越野性能也很强。

如果你想越野，它也能满足你。宝马的驾驶性能非常好。喜欢开车的话，建议买。目前市面上的宝马X5，除了宝马中国提供的官方标准版，还有平行进口版可选。虽然都是宝马X5，只是因为版本不同，最大差价可以超过10万。我应该如何选择他们？目前中标官方渠道提供的X5版本分为四种配置和两种排量。分别是xDrive30i  X设计套装和xDrive30i  M运动套装，xDrive40i  M运动套装和xDrive40i专属M运动套装。

还有平行进口版，目前市面上有很多国行版的宝马X5。主流的有中东版，水墨版，加拿大版，美国版。其实很好理解，就像当年很多人从香港银行买iPhone一样。虽然都是正品苹果手机，但是由于渠道不同，版本也不一样。这个消息让很多人喜出望外，甚至有人预测国产宝马X5降价20万，起步价不到50万，成为新一代‘街车’。参考以往国产宝马的定价策略，确实可以降到50万，但也有华晨宝马5系比进口5系贵上千的参考案例。如果真的降到50万，对于一款二线豪华SUV来说，将是“降维打击”，奥迪Q7和奔驰GLE估计难以招架。

以后买宝马X5也要“抠标”了，国产后或50万起售，搭载2.0T发动机

对于把旗下相对高端的车型交与合资车企国产，很长一段时间里品牌商都是有顾虑的，但随着中国高端车市场的不断扩容、用户购车观念的不断改变、国内车企产能和技术的提升，当下越来越多的高端车乃至豪华车开始走合资生产路线。眼下宝马就已对旗下宝马X5的合资化放权，国产宝马X5将在不久后面世。

据悉，当下宝马X5的国产化事宜已敲定，新车将在2022年5月投产，同时将在同年下半年实现量产。虽然近期一度传出“宝马将与华晨终止合作，转而和长城达成合作”的消息，但就目前来看国产版宝马X5的产销依旧会通过华晨宝马来完成。

而就现阶段来说，华晨宝马的2.0T发动机依旧为主力，进口版的宝马X5差不多2.0T与3.0T参半，所以华晨宝马大概率会只提供2.0T版X5，同时进口宝马则将重心放在3.0T的X5上。这样一来一方面没有了高昂的关税，国产版新车的成本会大幅降低；同时入门版车型动力更低，售价方面也会更低。综合来看，国产版宝马X5起售价下探至50万也不是没有可能。

这样一来原本以动力和操控性为主要卖点的X5或许会增添一个附加值——没有高身份人的身份象征，也就是大家经常说的“逼格”。试想，一台售价50万（还不算优惠）的车型把“华晨宝马”的尾标抠掉后和七、八十万的车型没什么区别，一些注重“面子”的用户必然蜂拥而至，毕竟酒吧撩妹也好、出门相亲也好，对方问的总不至于精确到多大排量、是不是进口版……

这么说来华晨再一次吃了哑巴亏，毕竟人人都识宝马标、要带华晨必抠掉。但你可以嫌“华晨宝马”字样难看，却不能质疑华晨的实力，它除了金杯这一招牌车型外，还有很大的产能潜力。就国产宝马X5而言，其年产能高达12.1万辆，而现阶段宝马X5的月销量始终稳定在4千台左右，国产后总销量提升就不说了、这其中华晨宝马X5占比多少相比也肯定会一鸣惊人。

不过事事有利弊，当一款车不再能代表身份的时候也势必会损失一部分真正的高消费力用户，不过宝马X5从一个相对不走量的车型转变为薄利多销，总体而言对宝马是利大于弊的，对此你怎么看？

宝马X5完成国产上市，起步价便宜近10万，这款车在市场上的反响如何

众所周知，越来越多的奢侈品牌开始本地化，但宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪一直保持着第一手的地位。他们的旗舰车型以进口的形式在国内市场销售，包括宝马X5。幸运的是，这一限制也逐渐放宽。根据最新渠道信息，华晨宝马X5将于2022年在国内上市，车型代码将从“G05”调整为“G18”，新车年产能将达到12.1万辆。宝马在中国的销量一直非常可观，宝马新推出的X5固定齿轮将于明年上市，价格可能在50万至80万左右。

这辆车是进口的。宝马是一款大型SUV。价格一直是人们关注的焦点，但具体价格仍不清楚。许多人对此消息喜出望外，一些人预测国产宝马X5将降价20万，起价不到50万，成为新一代；有轨电车；。参照之前国产宝马的定价策略，确实有可能将其降至50万，但也有参考案例，华晨宝马5系比进口5系贵数千。如果真的降到50万辆，对一辆二线豪华SUV来说将是一次“降维打击”，奥迪Q7和梅赛德斯-奔驰gle估计难以抗拒。因为大多数国内消费者喜欢大空间的车，而且这辆车也加长了。

该车的档位也进行了新的设计，取消了之前的灵魂档位，采用了小波杠杆的设计。在动力方面，国产X5配备了2.0T+48V清洁混合动力和3.0T动力版。目前，国内X5尚未确定，可能以进口的形式在中国销售。这款车定位为中型和大型豪华SUV，所以空间非常大。国产X5的价格将低于进口X5。过去两年国内宝马汽车在市场上的销量非常好，所以国产X5可能没有太多折扣。当然，这次国产宝马X5之所以吸引如此多的关注，是因为宝马X5在市场上的出色表现。作为土豪劣绅最喜欢的中大型豪华轿车之一，宝马多年来的高端品牌形象让很多人觉得拥有它是成功的标志。这样的大中型豪华SUV仍然保持着平均每月4000辆左右的销量，在同类车型中排名第一。

没买车的别着急，国产宝马X5或将下探20万 最快明年开始路试！

没买车的别着急，国产宝马X5或将下探20万 最快明年开始路试！

宝马X5作为国内中大型SUV的宠儿，月均4000左右的销量让很多其它SUV品牌羡慕不已，就算是对上自己得老对手奔驰GLE以及奥迪Q7那也是占据上风的。尤其是最近即将国产的消息，更是让宝马X5受到更多的关注。

近日我们从华晨宝马官方获得了国产宝马X5的最新进度；即将在2022年国产的宝马X5车型代号由“G05”调整为“G18”，并且新车年产能将高达12.1万辆，这个数字是什么概念呢，要知道宝马X5的其它竞争对手如奔驰GLE、奥迪Q7以及保时捷卡宴合计加起来一年的销量也不过8.1万辆左右。年产12.1万辆的水平相信会进一步巩固宝马X5在中大型豪华SUV领域领先的位置。另外这超高的产能也从侧面显示出了未来国产宝马X5对市场的自信，毕竟如果国产宝马X5省去进口关税等成本预计会出现15-20万左右的巨额降价，起售价或将降低至50万元左右，这个价格谁又不会心动呢？

就目前华晨宝马供应商已经完成了关于仪表板、中控T0生产等方面可以看出，新车最快或将于明年下线进入路试阶段。如果，国产宝马X5价格在你的预期，你会选择它么？

宝马x5l什么时候降价

国产宝马X5L到2024年价格会下探到50万以下吗？我认为会的。以目前国产X5 L 价格60.5万起，以目前国产新能源和新势力的发展趋势，传统燃油车在未来的竞争力越来越小。